O transporte alternativo, realizado atualmente por motoristas de vans, funcionará até a próxima sexta-feira (12) em Campos. A partir de sábado (13), apenas as empresas de ônibus prestarão o serviço durante o período de transição, que pode durar até 30 dias, para o novo sistema de transporte público. Este é o prazo para que os vencedores do processo de licitação do transporte alimentador, finalizado na segunda-feira, assinem os contratos de permissão e realizem as adaptações necessárias para começar a funcionar. Segundo o novo sistema, vans deixarão de circular no perímetro urbano e passarão a trabalhar na ligação entre distritos e terminais de integração. 

— Os vencedores têm um prazo para assinarem as permissões e começarem a operar. Assim que cumprirem as exigências poderão começar a realizar o serviço. Até lá, haverá um reforço na frota de ônibus para atender as localidades — afirmou o presidente do Instituto Municipal de Trânsito e Transporte (IMTT), Felipe Quintanilha.

Segundo o levantamento do IMTT, a área de central de Campos é de cerca de 60 km², o que corresponde a 1,5% do território do município. Nela, vivem cerca 72% da população. De acordo com o novo sistema, esse público deve ser atendido pelas empresas de ônibus que venceram o edital de licitação em 2015. Já as áreas mais distantes passam a ser atendidas pelo transporte alimentador, realizado por micro-ônibus e vans. Seis terminais farão a interligação entre os dois grupos sem a necessidade do pagamento de uma nova passagem.

Os motoristas de vans que trabalham atualmente atuam com uma autorização considerada precária. A lei que autorizou a prestação do serviço, em 2010, previa que a licitação deveria ser realizada em quatro anos. O prazo, que foi prorrogado por mais quatro anos, venceu em 2018. Neste ano, o edital foi lançado e passou por diversas etapas até que, na última segunda-feira, 235 permissionários foram distribuídos em 60 linhas.

Terminais — Os distritos de Mussurepe, Santo Amaro, São Sebastião e Tocos ficam no setor A e farão a integração no terminal localizado no Parque Bela Vista; O setor B é composto por Martins Lage (Venda Nova e Campo Novo) e a integração funcionará no Cepop; no setor C está Santa Maria, Santo Eduardo, Morro do Coco, Vila Nova e Travessão e a ligação será realizada na BR 101, próximo à Dical; o setor D compreende Três Vendas e Sapucaia e o ponto de ligação funcionará na BR 356; o setor E compreende Santa Cruz e a transferência será realizada na RJ 158, próximo à Coca-Cola; o setor F é Ibitioca, Serrinha, Dores de Macabu, e o terminal de integração ficará localizado no Shopping Estrada.

Reclamação — Um grupo de licitantes procurou, nessa segunda-feira, o Ministério Público com reclamações sobre o resultado do processo. Segundo eles, pessoas estão sendo habilitadas sem terem feito curso de passageiros e sem terem veículos, por exemplo. Outro ponto apontado é o fato de que no dia em que permissionários foram buscar certidões negativas, que tem valor por 24 horas, o sistema congestionou, e, por isso, receberam apenas um protocolo.

O Ministério Público informou, em nota, que não houve tempo hábil para qualquer manifestação dos promotores.