Dois importantes projetos do governo Wladimir Garotinho, que visam o desenvolvimento de Campos com reflexos em toda a região, foram apresentados pelo prefeito esta semana em Brasília e ganharam aprovação e elogios de equipes do Ministério da Pesca e Aquicultura e do Ministério da Integração e Desenvolvimento Regional. O Terminal Pesqueiro Público do Farol de São Tomé e a Rota Litorânea, vinculados à Secretaria Municipal de Agricultura, Pecuária e Pesca, projetam ganhos em diversos segmentos, como Pesca, Turismo, Indústria e Meio Ambiente e vão impactar positivamente o desenvolvimento econômico e social não apenas no município como também em âmbito regional.

— São projetos importantes para a população de Campos e, como temos feito desde o início de nosso mandato, buscamos apoio governamental e recursos por meio de emendas para que saiam do papel e virem realidade. O Terminal Pesqueiro e a Rota Litorânea são projetos grandiosos, que venho defendendo em diversas situações, porque alcançam diferentes atividades econômicas que vão gerar emprego e renda e, consequentemente, mais qualidade de vida para nossa população. Tenho defendido que o desenvolvimento do interior do estado passa pelo fortalecimento da agricultura, da reindustrialização, da mobilidade, do turismo e esses dois projetos prospectam um desenvolvimento que vai além do local, que também propiciará o desenvolvimento de outros municípios da nossa região. A agenda em Brasília foi muito produtiva, os projetos foram aceitos como referências para o estado e até o Brasil, e vamos buscar recursos, abrir caminhos para transformar e melhorar, cada vez mais, a nossa cidade — declarou o prefeito Wladimir Garotinho.

O secretário de Agricultura, Pecuária e Pesca, que acompanhou o prefeito nas agendas cumpridas nos dois ministérios, detalhou os projetos segundo a necessidade de implantação de cada um e os benefícios que vão gerar. Tanto o Terminal Pesqueiro Público como a Rota Litorânea têm Farol de São Tomé como área de implantação. Almy lembra que a baixada campista vem recebendo obras de infraestrutura e que o terminal pesqueiro é uma das principais expectativas dos pescadores, porque, até hoje, para entrar e sair do mar, as embarcações precisam ser rebocadas por tratores e a precariedade das condições nas quais a pesca artesanal é desenvolvida em Farol e em todo o município comprometem o futuro das comunidades tradicionais que, sem o terminal, não vislumbram, na atividade que desenvolvem, chances de melhorias na qualidade de vida.

— E a pesca artesanal ainda é muito forte na região, com mais de cinco mil pescadores num raio de 100 quilômetros de Farol, com uma média/mês de mais de 200 toneladas de pescado só na praia campista e de 5.500 toneladas mensais registradas nesse raio. Além da pesca artesanal marítima, com uma rede de canais de 1.500 quilômetros, várias lagoas e o Rio Paraíba do Sul, é grande a possibilidade de termos desenvolvida, em Campos, a aquicultura de alto padrão e também temos a vantagem da proximidade dos grandes centros consumidores brasileiros e do Porto do Açu, já considerando as possibilidades de exportação e importação do pescado. Sem um Terminal Pesqueiro, é forte a evasão de divisas, pois o pescado, em quase sua totalidade, sai para outros estados e os intermediários, os atravessadores, obtém maiores ganhos do que os próprios pescadores — explicou Almy.

O projeto do Terminal Pesqueiro Público do Farol de São Tomé prevê a construção de estaleiros, guaritas, oficina, galpões, fábrica de gelo, escola de pesca, mercado de peixes, restaurante, subestação elétrica, posto de combustíveis, unidade de processamento e beneficiamento, além de vias asfaltadas, pátios pavimentados e ancoradouro, entre outras edificações.

Novo caminho é proposto

O projeto da Rota Litorânea define a reconstrução da atual estrada da orla da praia de Farol de São Tomé. A estrada entre RJ-240, no município de São João da Barra, próxima ao Complexo Portuário do Açu, e a RJ-190, em Barra do Furado, Quissamã, terá 35,48 quilômetros e prevê o desenvolvimento, especialmente, do Turismo e da Pesca da região litorânea de Campos e das cidades vizinhas. A estrada atual possui pontos com problemas como falta de pavimentação, degradação do asfalto, afundamento de margens e erosão marinha.

Os trabalhos propostos incluem a execução de pavimentos, remoção do pavimento danificado, ajuste da largura da estrada, elevação em trechos inundáveis, projeto de variantes, sinalização conforme o tráfego esperado, redução dos danos provocados pelo avanço do mar, entre outros. “O projeto divide a Rota Litorânea em três trechos, mantendo o traçado da antiga estrada na maior parte de sua extensão. O primeiro trecho faz a conexão da RJ-240, no limite de São João da Barra, ao Xexé, na praia campista. O segundo conecta Farol, das proximidades do Lagamar, ao Terminal Pesqueiro e, de lá, à RJ-190, rodovia de acesso ao município de Quissamã pela Barra do Furado. Já o terceiro trecho vai do bairro do Xexé ao Lagamar, na praia campista. A Rota Litorânea seguirá basicamente o mesmo traçado da estrada existente, mas com a necessidade de criação de variantes em pontos que sofrem a ação do mar e onde é verificada a erosão progressiva do traçado”, explicou o secretário de Agricultura, Pecuária e Pesca.

As potencialidades de desenvolvimento da praia campista, que conta com hotéis, heliponto, restaurantes, frigoríficos de pescados e toda infraestrutura urbana, mas que esbarram em dificuldades para o avanço em função das condições precárias das estradas locais, estão entre as justificativas para a implantação da Rota Litorânea. “Além disso, a rota, com a finalização da Ponte da Integração, vai viabilizar a interligação do tráfego desde São Francisco de Itabapoana até o município de Macaé, sem a necessidade de utilização da BR-101; vai atender à crescente demanda modal do Complexo Portuário do Açu; além de reduzir consideravelmente as distâncias e aumentar o poder de atração de investimentos, beneficiando produtores rurais, pescadores, comerciantes, turistas e à população de toda essa região”, concluiu Almy Júnior.