Após as últimas chuvas, que ainda não deram trégua, os buracos se multiplicaram na BR-101, no trecho entre Campos e o Rio, notadamente no longo segmento entre Campos e Macaé. Em vários pontos o acostamento está intransitável.

A manutenção é precária e o tapa buracos que tem sido feito é superficial, com pó de brita. Recapeamento passa longe. Desde que devolveu a concessão, em maio de 2020, a Arteris Fluminense praticamente abandonou qualquer melhoria na rodovia. Mesmo assim continua cobrando fielmente, com reajustes, os seus pedágios.

O governo federal, então na gestão Bolsonaro, aceitou a devolução da concessão pela Arteris, que tinha contrato assinado até 2033, com duração de 25 anos, e não entregou diversas melhorias contratualizadas, como o novo Contorno de Campos.

A privatização dos 320 km da BR-101 entre a divisa do ES e a Ponte Rio-Niterói havia ocorrido no governo Lula 2. O modelo petista de privatização de rodovias previa pedágios mais baratos que as privatizadas na gestão tucana, porém a concessionária começava a cobrar de imediato e só depois entregava as melhorias. Como era bem previsível, não funcionou.

A relicitação da concessão anda a passos de tartaruga e a última previsão oficial é que o edital seja publicado no 3º trimestre de 2023, com o leilão acontecendo no 4º trimestre de 2023 e o contrato sendo assinado no 1º trimestre de 2024. Isso em teoria e no melhor dos casos.

Enquanto isto, os buracos se multiplicam e o caixa da Arteris Fluminense segue arrecadando sem contrapartida.