Foi enterrado hoje de manhã o ex-ministro da Educação Paulo Renato Souza. Ele morreu na noite de sábado, aos 65 anos, depois de um infarto. Aproveito este espaço para prestar uma breve homenagem a este homem que tanto fez pela educação no Brasil. Ele foi quem mudou a educação no País.  Criou o Fundo de Manutenção e Desenvolvimento do Ensino Fundamental e de Valorização do Magistério e fez todos os mecanismos mais importantes de avaliação da educação no país. Um dos principais foi o Provão, que dava nota aos cursos de ensino superior. Em sua gestão, o número de instituições privadas de ensino superior aumentou progressivamente. Isso permitiu ampliar a rede. No ensino fundamental, Paulo Renato conseguiu praticamente universalizar as matrículas, mas, até hoje, o país ainda enfrenta o desafio de melhorar a qualidade. Mas é importante lembrar, que ele não esteve apenas à frente da educação. Homem de muita inteligência, formado em economia, ocupou diversos cargos públicos e executivos, no Brasil e no exterior. Durante os anos 1970 serviu à Organização Internacional do Trabalho (OIT) como diretor associado, também foi membro da ONU em questões de empregos e salários. Foi um dos fundadores do PSDB em 1988. Lamento a perda, mas tenho certeza que o legado deixado por ele vai perdurar por muitas gerações e ajudará, para sempre, a melhorar os níveis da educação no Brasil.    

Em conversa, ontem, com Feijó, o encontrei com a animação de quem vai exercer o primeiro mandato, apesar de toda a sua experiência parlamentar. Quer acabar de resolver logo as pendências jurídicas, agora junto ao TRE, para dar início ao seu quarto mandato e poder voltar a trabalhar por Campos e Região. Com certeza, com a sua experiência acumulada por anos de Câmara de Deputados e, principalmente, por, pela primeira vez em sua vida pública, estar ao lado do governo municipal, ele está extremamente seguro de que poderá contribuir muito para o desenvolvimento de nossa cidade.

Campos e Região ganham mais um Deputado Federal. Paulo Feijó acaba de ganhar seu recurso junto ao TSE por 5x1. Justiça foi feita. Volta a cumprir o mandato para o qual já foi eleito por 03 vezes anteriormente. Parabéns Feijó.

Está começando agora a sessão de julgamento do caso de Feijó no TSE. É o segundo tempo de uma eleição que, para Feijó, ainda não acabou. Estamos na torcida para que tudo termine satisfatoriamente não só para Feijó, mas para o que o seu mandato representará para a nossa cidade e região. Feijó honrou os seus sucessivos mandatos e, com certeza, irá honrar maia esse, assim que se faça a justiça. Vamos aguardar.

Presidente da República, por dois mandatos, Fernando Henrique Cardoso (FHC), completa amanhã 80 anos. Soiólogo, que traz em sua bagagem vasta experiência na política, que contribuiu significativamente para o crescimento do Brasil. Hoje ele é presidente do Instituto Fernando Henrique Cardoso (iFHC, São Paulo) e presidente de honra do Diretório Nacional do Partido da Social Democracia Brasileira (PSDB). Co-presidente da Comissão Latino-Americana sobre Drogas e Democracia desde 2008, liderou em 2010 a criação da Comissão Global sobre Políticas de Drogas, organização não-governamental de abrangência internacional. Presidente da Comissão Independente sobre AIDS e o Direito e membro do Conselho de Líderes Globais para a Saúde Reprodutiva. Mas, dentre tantas contribuições a que mais pode se destacar foi a nova moeda implantada no Brasil. Foi ele responsável pelo plano real, que devolveu à economia brasileira a estabilidade e o crescimento. Foi a partir de seu governo que o país verdadeiramente conheceu seu crescimento econômico e teve a inflação controlada. FHC deu ao país muito mais do o simples controle da inflação. Deu ao país a perspectiva de sermos grandes e respeitados no contexto mundial. O seu legado é a posição que ocupamos no mundo contemporâneo, sendo respeitados como uma grande nação e não como uma nação grande. Aproveito este espaço para deixar os parabéns para esta figura que tanto fez e continua fazendo (como vemos agora com o debate sobre as drogas) pelo crescimento do Brasil. Foi graças ao seu conhecimento que o País caminhou rumo ao desenvolvimento econômico.

Acidentes como os que presenciamos na manhã desta terça-feira, que buscamos evitar. Cerca de 30 pessoas ficaram feridas depois de uma colisão envolvendo duas carretas e um ônibus da empresa 1001, que seguia para o Rio de Janeiro. Sabemos que muitos dessas batidas são provocadas por imprudência dos motoristas, mas volto a ressaltar que obras de sinalização e duplicação, com certeza evitariam essas colisões. Por sorte, ninguém morreu nesse acidente, mas tudo poderia ser pior.  Cerca de 40 passageiros que estavam no ônibus da empresa 1001 foram às grandes vítimas. Elas, que não tinham nada haver com a imprudência de um dos caminhoneiros, foram as que mais ficaram feridas. Já publicamos aqui quanto que a Autopista fluminense arrecada em média com as praças de pedágio. Já são dois anos e meio de cobrança e a empresa arrecadou uma média de 26 milhões em apenas duas praças de pedágio em Campos. Será que mesmo recebendo tanto ainda vai demorar a sair essa duplicação? Engraçado que a empresa diz que todos os trâmites para a duplicação estão em andamento, aguardando apenas a liberação de licenças ambientais, porém a rodovia está privatizada há quase quatro. Será que nesse tempo nenhuma licença saiu? Ou será que foram pedidas tardiamente? O fato é que enquanto os motoristas não se educarem e a empresa não providenciar melhora na rodovia, muitos acidentes ainda vamos assistir.  

Iniciando a série de questionamentos sobre a privatização da BR 101, hoje este blog vem levantar o tempo de privatização, o tempo de cobrança de pedágios, os valores arrecadados e o que foi feito até agora. Bom, para iniciar vamos lembrar que a rodovia passou a ser administrada pela iniciativa privada em fevereiro de 2008, seis meses depois a Autopista Fluminense começou a oferecer serviços de atendimentos aos motoristas. Em fevereiro de 2009, depois de uma série de atrasos, a primeira praça de pedágio começou a funcionar.  E, atualmente, as cinco praças de pedágio estão em funcionamento.  A empresa que administra a rodovia disse que as primeiras ações que seriam desenvolvidas eram melhorias da pavimentação, sinalização vertical e horizontal e iluminação. Pode ser até que alguma coisa tenha melhorado, mas com o dinheiro arrecadado até o momento muito pouco, para não dizer quase nada, foi feito. Para se ter uma idéia de quanto poderia ter sido investido, mostraremos um breve cálculo de quanto esta empresa recebeu. O pedágio atualmente custa R$ 2,80.  De acordo com a Autopista Fluminense, no trecho de Campos passam cerca de seis mil veículos por dia. Se calcularmos esse valor nas duas praças de pedágio (Serrinha e Guandu), teremos aproximadamente 33 mil reais arrecadados por dia. Em um mês cerca de 1 milhão. Em um ano 12 milhões. Em dois anos, 25 milhões. Já são dois anos e meio de cobrança e a empresa arrecadou uma média de 26 milhões em apenas duas praças de pedágio. É importante ressaltar que esse cálculo foi feito apenas em cima de carros de passeio, descartamos aqui as motocicletas, caminhões e ônibus, além das outras três praças de pedágio. Depois dessa matemática eu pergunto: será que com todo esse valor a empresa não poderia sequer ter melhorado a sinalização ou ter colocado um asfalto de melhor qualidade? Além dos buracos e das ondulações do asfalto, não temos sequer acostamentos decentes. Por isso volto a afirmar, precisamos todos nos organizar e cobrar dos órgãos competentes ações que obriguem a empresa a investir de uma forma mais eficaz, porque, senão, ficaremos eternamente gastando dinheiro e não vendo o resultado. Devemos evitar que mais vidas sejam perdidas na BR 101, por conta da parca estrutura que nos é oferecida. Precisamos mudar esse quadro.    

A partir desta semana, este blog vai trazer uma série de questionamentos sobre a privatização da BR 101, mais conhecida como rodovia da morte. O objetivo é tentar entender junto aos leitores, o motivo de quase nada ter sido feito na BR, depois de tanto tempo de privatização. Vamos mostrar valores, fazendo uma média de quanto já foi arrecadado e o que poderia ter sido feito com esse valor.  Lembramos que um dos objetivos da privatização foi diminuir a quantidade de acidentes, coisa que pouco aconteceu. Sabemos que grande parte dos acidentes são provocados por imprudência dos motoristas, no entanto as más condições da estrada contribuem para esse crescente número.  Além disso, temos outros problemas como sinalização, buracos e praças de pedágio que funcionam de forma parca. Meu objetivo aqui não é apenas mostrar os problemas,  mas tentar fazer com que a sociedade, autoridades e todos os usuários da rodovia, se unam para tentar cobrar dessa empresa e dos órgãos federais uma ação mais enérgica e, assim, fazer valer a pena todo o dinheiro que gastamos diariamente nas praças de pedágio espalhadas ao longo desta rodovia.      

Após 19 dias sob suspeita de ter ficado milionário por tráfico de influências, o ministro Palocci foi ao Jornal Nacional para se explicar. Ele falou que não tem como provar que não fez nada ilícito, mas que confia “na boa fé das pessoas”. O ministro se negou a fornecer à Procuradoria Geral da República os nomes dos seus clientes: “Acho que não tenho o direito de fazer a divulgação de terceiros” declarou ante as câmaras. Também não informou que tipo de serviços de consultoria prestou, apenas que “trabalhou para indústrias, bancos, fundos de investimento e empresas prestadoras de serviços.” Sobre quanto faturou como consultor, Palocci diz que isso “não dizem respeito ao interesse público”. A oposição não gostou e pede sua demissão. Será que ele sai? Tá aí uma dúvida que muita gente gostaria que fosse esclarecida o quanto antes. E outra dúvida ainda fica: Será que esse governo vai ser tomado por corrupções, a exemplo do governo Lula? Mudou o comandante do navio, mas a tripulação é a mesma que nos produziu pérolas como dólares na cueca, em caixas de whisky, quebra do sigilo bancário do caseiro Francelino (né Palocci?), o propinoduto, o caso Celso Daniel etc. Triste sina dos governos do PT.  

O presidente nacional do PSDB, deputado Sérgio Guerra (PE), foi reconduzido ao cargo neste sábado (28). Em discurso, o tucano ressaltou que os primeiros compromissos da nova Executiva serão renovar e expandir a legenda. “Não queremos ter apenas diretórios em todo lugar, queremos o PSDB com sua forma e conteúdo, uma imagem central que se espalhe Brasil afora”, destacou. Organizar a legenda, unir forças e buscar aliados serão outros objetivos da cúpula partidária. “Vamos ter um grande esforço de unidade e procurar aliados no país inteiro para a vitória, para as conquistas que teremos nesses anos de oposição”, acrescentou. Segundo o deputado, o trabalho dos tucanos será guiado por coragem, decisão e convicção. Guerra evidenciou o trabalho que os oitos governadores tucanos fazem desde o início do ano nos Estados. Ele reconheceu ainda a contribuição do ex-presidente Fernando Henrique Cardoso, “grande patrimônio do Brasil e do partido”. “Ele sempre foi impecável, nunca deixou de ajudar nem de estar disposto a colaborar. É uma honra para o PSDB contar com ele”, elogiou. Durante o pronunciamento aos militantes, o presidente destacou o mais recente escândalo da gestão Dilma Rousseff: o suspeito enriquecimento do ministro da Casa Civil, Antonio Palocci, que multiplicou o patrimônio por 20 em apenas quatro anos. “A ação que se desenvolve é um dos maiores exemplos de que não se respeita o brasileiro. Ao invés de esclarecer, eles abafam o caso, não têm consideração pelo povo. Eles fazem acordos para esconder o óbvio, não podem mostrar o que fez Palocci”, reprovou. Para Guerra, populismo e demagogia são típicos do PT. “Os cinco meses de governo mostraram que ela [Dilma] não tem competência, experiência nem liderança para conduzir o país. O partido pulveriza as instituições e compromete a gestão pública. Vive de propaganda e marketing”, afirmou.