A Prefeitura de Campos solicitou à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) uma revisão no cronograma de intervenções previstas no novo contrato de concessão da BR 101. Segundo o ofício enviado pelo prefeito Frederico Paes, o objetivo é antecipar as melhorias consideradas prioritárias para a redução de impactos da rodovia na mobilidade urbana do município.
O prefeito também destaca o aumento da tarifa do pedágio, que passou a valer no último dia 9, e defende a antecipação das intervenções previstas.
“Não é justo que o usuário já tenha recebido aumento no pedágio enquanto melhorias importantes para Campos estão previstas apenas para os próximos anos. Estamos pedindo à ANTT a revisão desse cronograma e a antecipação de intervenções que são fundamentais para melhorar a mobilidade, reduzir os impactos no trânsito e acompanhar o crescimento da nossa cidade”, afirmou Frederico Paes.
Segundo informou a prefeitura, no documento, são elencados pontos de priorização para o município como a duplicação das faixas de tráfego entre o km 64,1 e o km 65,5, que compreende o trecho entre a Rua Rocha Leão e o Partage Shopping; a antecipação da implantação de multivia entre o km 67 e o km 70; e priorização de multivia no sentido Norte.
Além disso, o prefeito requereu a realização de um estudo técnico e jurídico para avaliar a integração, ao sistema operacional da concessão, do trecho urbano atualmente utilizado como componente do fluxo correspondente à pista Sul da BR-101, com aproximadamente 2 quilômetros, abrangendo a Avenida Estilac Leal, nas proximidades do km 62,2, e a Rua Espírito Santo, até a região do km 64,1.
O ofício também aborda outros pontos como a segurança dos acessos distritais, a segregação de fluxos e aprimoramento dos dispositivos de interseção, e infraestrutura de mobilidade ativa.
O subsecretário de Mobilidade, Sérgio Mansur, explicou também que a Prefeitura estuda a implantação de uma nova via de ligação entre Travessão e Ururaí, com pistas de rolamento e ciclofaixas, utilizando o leito da antiga linha férrea que está desativada.
“A Subsecretaria de Mobilidade, dentro do Plano de Mobilidade que foi desenvolvido, entre outros projetos, fez uma projeção de utilizar o leito da antiga via férrea, que está desativada e não tem perspectiva de ser aproveitada, porque tecnicamente não é adequado para o transporte de cargas. Por isso, foi feito um anteprojeto para fazer uma nova via de interligação entre Travessão e Ururaí. Essa via seria composta com pistas de rolamento, ciclofaixas e talvez até uma extensão para implantação de veículo leve sob trilho ou um outro tipo de transporte coletivo de maior capacidade e comodidade para a população”, explicou Mansur.
Mansur destacou, ainda, que, dentro do novo cronograma de obras da BR-101, a projeção de elaboração de um projeto de contorno de Campos é a partir do oitavo ano de concessão, por isso a necessidade de solicitação da revisão do cronograma. “Considerando que a concessão desse novo contrato se iniciou agora em março último, temos uma visão bem distante desse contorno que não há inclusive nem uma garantia que seja executada. O prefeito fez esse encaminhamento à ANTT solicitando uma revisão no cronograma de execuções nesse novo contrato porque, pelo cronograma atual, os principais pontos de necessárias melhorias para amenizar os impactos da mobilidade da área urbana não estão previstos nem para os próximos três anos”, disse.
