Não é à toa que ele tem Super, assim, iniciando com maiúscula, no prenome. Quer alguns exemplos? - O Superporto do Açu terá área de 90 quilômetros quadrados para instalação de indústrias e empresas. Esta área, maior que a ilha de Manhattan, em Nova Iorque, representa também o mesmo que 12.857 campos de futebol. - Para a construção da ponte, que possui três quilômetros de extensão, foram utilizadas 662 estacas. Se colocadas enfileiradas, elas terão 38,4 quilômetros — o equivalente a mais de três pontes Rio-Niterói. - A ponte que dará acesso aos berços para atracação dos navios já está concluída. Ela possui 27,5 metros de largura. É mais larga que a ponte Rio-Niterói. - Para a construção do quebra-mar serão utilizados quase dois milhões de metros cúbicos de pedras. Isso equivale a mais de 74 mil caminhões com capacidade para 27 metros cúbicos cada. - A extensão de vias internas (ruas) é de 135 km, o equivalente a duas vezes a Rio-Petrópolis ou 10 vezes a Ponte Rio-Niterói. - Os canais de drenagem somam 76 km. É a mesma extensão dos canais de Amsterdam ou quase o dobro dos canais de Veneza. - Para a construção dos escritórios administrativos do canteiro de obras do pátio logístico, foram utilizados 45 mil tijolos ecológicos adquiridos da Fundação Santa Cabrini, órgão vinculado a Secretaria Estadual de Administração Penitenciária do Rio de Janeiro e fabricados no Complexo Penitenciário em Bangu. - A previsão é que sejam utilizados, somente na construção da ponte e do píer dedicado a minério de ferro, cerca de 100 mil metros cúbicos de concreto — todos produzidos na fábrica instalada no canteiro de obras do Superporto do Açu. Além disso, para o mesmo trecho, também deverão ser utilizados cerca de 16 mil toneladas de aço. - Para facilitar o acesso ao Complexo Industrial e Superporto do Açu será construído um corredor logístico com 400 metros de largura e cerca de 45 km de comprimento. Ele terá quatro faixas rodoviárias, duas linhas ferroviárias e três linhas de transmissão (135 kv, 345 kv e 500 kv). O corredor logístico foi dimensionado para transportar 200 milhões de toneladas por ano, com circulação de até 100 mil veículos por dia, o equivalente à circulação de um dia e meio da Ponte Rio-Niterói, no sentido Niterói.