A Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (SUROD) autorizou a realização de testes com radares que registram a velocidade média dos veículos em oito estados brasileiros. O Estado do Rio de Janeiro está incluso, com trechos da BR 101, incluindo a Ponte Rio-Niterói, e trechos da rodovia no Espírito Santo. Os testes serão realizados por um período de pelo menos seis meses.
No entanto, segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), esse período poderá ser prorrogado. De acordo com o G1, o objetivo do teste é avaliar a tecnologia para uso em rodovias federais concedidas. O sistema calcula o tempo percorrido a distância entre dois pontos e impede o freio em cima da hora.
Os testes serão realizados em trechos das seguintes rodovias:
-Espírito Santo: trechos na BR-101/ES; -Goiás: trechos na BR-414/GO; -Mato Grosso do Sul: trechos na BR-163/MS; -Minas Gerais: trechos na BR-050/MG, BR-381/MG, BR-040/MG e BR-116/MG; -Paraná: trechos nas rodovias PR-444, PR-862, BR-376/PR, BR-163/PR, BR-277/PR e PR-151; -Rio de Janeiro: trechos na BR-101/RJ (incluindo a Ponte Rio-Niterói) e BR-116/RJ; -Rio Grande do Sul: trechos na BR-386/RS; -Santa Catarina: trechos na BR-101/SC.
Ainda segundo o g1, nesse primeiro momento, a fiscalização observará o comportamento dos motoristas nos trechos monitorados. Não haverá aplicação de multas nem registro de infrações de trânsito.
“A ANTT ressalta que o projeto-piloto tem caráter exclusivamente técnico, educativo e experimental. Nesta etapa, a velocidade média registrada no trecho não poderá, por si só, gerar autuação ou penalidade", diz a pasta.
Mesmo em fase de testes, os pontos deverão contar com sinalização, que "deverá informar os usuários sobre a realização do experimento".
Ao contrário dos radares fixos usados no Brasil, que registram a velocidade em um ponto específico, o equipamento opera em dois locais e mede o tempo que o veículo leva para percorrer a distância entre eles.
“Com essas informações, é calculada a velocidade média no trecho", diz a ANTT.
Sistema já é testado no Brasil há quase 10 anos
A Eco Rodovias testa os radares na BR 050, em um trecho de 11 km na cidade de Uberaba (MG), que apresenta um alto índice de mortes por acidentes de trânsito.
De acordo com a concessionária, o número de flagrantes caiu 22,5% na comparação entre 15 dias antes e 15 dias depois da realização de blitz educativa junto à Polícia Rodoviária Federal (PRF).
“A gente pegava esse motorista, levava para a tenda e explicava o projeto e instruía [sobre segurança no trânsito]. Hoje, o radar de velocidade média é voltado para campanhas de segurança viária aqui na 050”, conta o gerente de operações da Eco050 e da Ecovias do Cerrado, Bruno Araújo Silva.
Antes disso, eles já emitiram 852 mil notificações em seis meses de testes em São Paulo (SP). Também de caráter educativo, o aviso não foi seguido de infração ou multa.
Estes radares estavam em quatro pontos de fiscalização. Um na Avenida Jacu Pêssego, na Zona Leste de São Paulo, foi o que fez o maior número de notificações. A velocidade máxima da via, de 26 km, é de 50 km/h, mas só 3 km foram monitorados.
Outros radares estavam na Avenida dos Bandeirantes, Marginal Tietê e Avenida 23 de Maio.
