“Já no ano que vem, vamos aplicar multifaixas em Campos”. Foi o que prometeu o Ministro dos Transportes, George Santoro, em entrevista publicada nessa segunda-feira (11) pelos jornais O Globo e Extra. O anúncio integra o pacote de modernizações previstas para a BR 101 Norte, que liga a Região Metropolitana do Rio de Janeiro ao Espírito Santo. Na própria segunda-feira, foi assinada a ordem de serviço para a concessionária Arteris iniciar as melhorias ao longo dos 322,1 quilômetros, previstas na repactuação de um contrato de R$ 10,18 bilhões.
— A longo prazo, queremos dar uma solução definitiva para os contornos de Itaboraí e de Campos. Já no ano que vem, vamos aplicar multifaixas em Campos. Sabemos que não resolve (os congestionamentos), mas vai melhorar — disse George Santoro.
Na mesma entrevista, o ministro destacou que começam nesta terça-feira (12) as obras de duplicação da pista de Macaé a Rio das Ostras, bem como a instalação de uma terceira faixa, dos dois lados, de Niterói a Itaboraí, aliviando o engarrafamento de saída e chegada da Ponte Rio-Niterói. Posteriormente, haverá a recuperação do asfalto, incluindo o trecho que corta a cidade de Campos.
— Iniciamos ainda a recuperação total do pavimento, da saída da Ponte até Campos dos Goytacazes, em um prazo de três anos. Não adianta fazer só tapa-buraco. Estamos falando de quase R$ 5 bilhões só nessa primeira fase — pontuou George.
Ainda segundo o ministro, toda a BR-101 Norte será monitorada por câmeras integradas à Polícia Rodoviária Federal (PRF) e terá sinal de internet 4G. Em caso de atraso ou não cumprimento pela Arteris, são previstas punições automáticas, como descontos no pedágio. A atual concessão à Arteris tem validade de 22 anos.
— Teremos drones, câmeras e monitoramento integrado. O centro de controle da rodovia vai funcionar como um grande centro de operações integrado às forças de segurança. As câmeras terão leitura automática de placas — disse o ministro.
Segundo o Ministério dos Transportes, as intervenções previstas nesta nova etapa da concessão vão ampliar a capacidade viária e melhorar o fluxo do tráfego em pontos considerados críticos ao longo da rodovia. O projeto também prevê a redução de custos logísticos e o fortalecimento da competitividade da indústria fluminense.
A BR 101/RJ desempenha papel estratégico para a integração econômica do estado do Rio de Janeiro. O corredor conecta a costa fluminense à Bacia de Campos, uma das principais regiões produtoras de petróleo do país, e concentra intenso fluxo de cargas e veículos leves.
No trecho administrado pela concessionária Arteris Fluminense, a rodovia liga importantes municípios para o setor de óleo e gás, como Macaé, Campos dos Goytacazes e São João da Barra, além de conectar portos e empresas que sustentam parte relevante da produção nacional de petróleo.
Além da importância logística e industrial, a rodovia possui forte impacto sobre o turismo regional. O trecho é uma das principais portas de entrada para a Região dos Lagos, destino que reúne cidades como Búzios e Cabo Frio e movimenta a economia fluminense durante todo o ano.
— É mais um investimento que, ao lado do Ministério dos Transportes e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), estamos viabilizando hoje para que, daqui a alguns meses, possamos voltar ao estado do Rio de Janeiro, junto à Arteris Fluminense, e acompanhar o avanço dessas intervenções previstas para os próximos anos — ressaltou o diretor da ANTT, Alex Azevedo.
