Uma grande dúvida, entre muitas outras,  que paira sobre o AEROMÓVEL DA ROSINHA (sim, porque só deles),  É O QUANTO VAI CUSTAR ESSE DELÍRIO ROSA no seu final. Uma obra dessa dimensão e complexidade, não pode ser tratada como apenas mais um calçamento ou um asfaltamento qualquer, ou mesmo uma escola pública com a qualidade discutível e preços dessas obras  suas.

A prefeita rosinha finalmente reconheceu que "NÃO SABE AINDA QUANTO VAI CUSTAR O AEROMÓVEL", no seu programa ENTREVISTA COLETIVA da Rádio Diário deste sábado próximo passado (30/09), ficando claro que sequer tem noção do seu custo inicial para a obra aqui em Campos.

Pergunto: Ora, se é assim, porque já está gastando por conta?    Porque já mandou contratar sondagens sem licitação?     Como fazer sondagens de sub-solo se não conhece detalhes técnicos do projeto?       Como autorizar a PCE consultoria a realizar obras de sondagem, sem que ela possa realizar esse tipo de obra em seu objeto de contrato?

Como diria o Boris Casoy: ISTO É UMA VERGONHA!!!

As características dessa obra é de alta complexidade, o subsolo de nossa planície apresenta características geológicas diferenciadas, com ocorrência de solos moles até 22 metros de profundidade e em vários locais, o que, aliás, levou a ANTT e a AUTO PISTA  a imporem à prefeita, no que ela chamou de "audiência pública' mas que foi só uma reunião sem caráter deliberativo como seria numa audiência, o traçado da rodovia do Contorno de Campos pelo lado oeste, contrariando e mesmo dizendo claramente que, ou era a solução proposta por eles, OU NÃO ERA NADA, negando peremptoriamente a solução da Rosinha pelo lado Leste de Campos.

 A primeira, e única  linha, da tecnologia Aeromovel em operação comercial no mundo interligará a Estação Aeroporto ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho. O trajeto tem apenas 814 metros, com duas estações de embarque e uma única linha que contará com dois veículos - um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300 e o projeto está orçado em aproximadamente R$ 37,8 milhões, Nenhuma outra parte do mundo usa tal solução, que pode até ser ótima, mas não tem experiência de custos operacionais.

Pela dimensão do projeto do AEROMÓVEL ROSINHA, porque será esse o seu nome,  sem nenhum indicativo da dimensão das estações, páteos de manobras, se uma ou duas linhas, quantidade de passageiros/hora, quantidade de trens, infra e super-estruturas, sistemas elétricos de impulsão, integração com o sistema viário atual, integração com o transporte de ônibus, sem nenhuma noção da natureza geológica, sem um PROJETO DEFINITIVO, BEM DETALHADO e BEM ORÇADO, é impossível sabermos o valor final dessa obra.

R$ 37,8 milhões dividido por 814 metros, dá R$ 46,43 milhões por quilometro, que multiplicado pelos 14 quilômetros iniciais, chega-se a R$ 603,68 milhões, POR CADA UMA DAS LINHAS. Se tivermos trechos com duas linhas, é só dobrar o valor.  E isto sem as fundações especiais, custos de desapropriações, viadutos, estações de embarques maiores e demais obras de intervenção no trânsito todo e etc. Ela está dizendo que é 400 milhões. E o prazo total ? Só Deus sabe.

É por isso que nós do OBSERVATÓRIO DE CONTROLE DO SETOR PÚBLICO DE CAMPOS, queremos a realização de audiências públicas realizadas na Câmara e na Prefeitura, para discutirmos  com toda a sociedade efetivamente representativa e independente em Campos, a conveniência, a oportunidade, a prioridade e O PROJETO EXECUTIVO FINAL dessa proposta da prefeita, que no final, pode custar valores astronômicos.

Imaginem se forem reduzidos os royalties, como certamente serão lá no Congresso, como ficarão as obras sem dinheiro??? E nossas ruas, já com trânsito péssimo como ficarão???

Nossa Câmara de Vereadores é irresponsável e com antolhos, presidida por um vereador ignorante no assunto  e irresponsável, tanto que disse lá no mesmo programa que a autorização de contratar os R$ 300.000.000,00 com a Caixa, vai custar apenas R$1.000.000,00 por mês , "esquecendo-se"  de considerar o custo desse financiamento ao longo de 30 anos, ao dar uma autorização para a prefeita contratar esses empréstimos antes mesmo da exata noção das despesas.

Os participantes lá no programa, inclusive o Sec de obras, disseram que "os críticos não apresentam solução". Ora, Eu e outros mais, nos cansamos de repetir que os problemas do transporte público em Campos decorrem da FALTA DE AUTORIDADE DA PREFEITA E SUA POUCA VONTADE POLÍTICA PARA RESOLVER A QUESTÃO, OU MESMO DESPREPARO. A solução PRIORITÁRIA para o transporte público em Campos, e que precisamos imediatamente é GESTÃO e AUTORIDADE da prefeita junto às empresas concessionárias de transporte público.

As soluções para o futuro passam por um bom planejamento e discussão de prioridades, cuja estrutura municipal sequer existe.

O QUE ESPERAR MAIS???