Prometo-lhes que não toco mais nesse assunto a partir de agora, mas queria deixar para meus parcos leitores as seguintes informações, para uma melhor análise por parte de cada um. Em 2008 foi apresentado um planejamento por parte da concessionária Autopista Fluminense, braço da OHL Brasil, na sede da Associação Estadual de Municípios do Rio de Janeiro (Aemerj). “A concessão da BR 101 Norte é de 25 anos, a contar a partir deste ano. Durante esse período, de acordo com Flávio Almada, diretor superintendente da Autopista Fluminense, o investimento necessário para o período total da concessão é de R$ 1,06 bilhão. A concessionária irá realizar o trabalho em três etapas: de 2008 a 2010 irá recuperar a rodovia, de 2011 a 2013 irá focar no seu melhoramento, e de 2014 a 2033 irá realizar as manutenções necessárias. O cronograma prevê o início do processo de recuperação da rodovia a partir de agosto de 2008.” (fonte:site http://www.ohlbrasil.com.br/ohlbrasil/showInst.aspx?id_canal=49&id_materia=1507) A receita das quatro maiores concessionárias de rodovias do país - CCR, OHL, EcoRodovias e Triunfo - atingiu R$ 7 bilhões em 2010, segundo estimativa setorial. Essas empresas, responsáveis por 26 das 52 estradas sob administração privada, estimam um crescimento de faturamento de 22% em relação a 2009. Diferentemente de outros anos, desta vez a expansão não é resultado da abertura de novas concessões ou da inflação, e sim do crescimento da economia. (fonte: jornal Valor Econômico – dia 13/01/2011) Tiremos nossas conclusões. Os lucros das concessionárias são cada vez maiores, ano após ano, mas nós andamos em estradas que ficam cada vez piores, ainda mais que o trânsito delas aumenta ano após ano. Quem fiscaliza os lucros das concessionárias e controla os investimentos feitos pelas mesmas? Espero que os nossos Deputados Federais possam olhar com lupa esse contrato de concessão e cobrar da concessionária as melhorias a serem feitas na mesma velocidade em que crescem os seus lucros.