Um cartão postal enferrujado Principal porta de acesso a Campos, a sexagenária ponte General Dutra é o que se pode chamar de uma senhora “dura na queda”. Suportando há cerca de sessenta anos o trânsito pesado da BR101, que corta o país do Oiapoque ao Chuí, a General Dutra já passou por duras provações, como enchentes severas, descaso das autoridades e até a dramática queda de pilares, por conta da força das águas do rio que subiram seis metros com as chuvas, obrigando-a a passar por uma verdadeira cirurgia plástica que a transformou em uma “ponte em arco de tabuleiro intermediário de estrutura de aço revestida com concreto”. Essa mesma transformação que a recuperou e a tornou mais segura, também a deixou mais bonita. O que se lamenta agora é que desde a sua reinauguração, em 2008, a General Dutra não tem visto mais pincel ou tinta, exibindo as marcas do esquecimento travestidas em enormes manchas de ferrugem por todo o portal que deveria ser um emblemático cartão postal de Campos. Um pequeno passeio a pé atravessando a ponte revelou uma bela estrutura, ainda intacta, mas com terra e água perigosamente acumulada perto dos parafusos nas chapas de aço, o que aceleraria a corrosão, e ferrugem superficial espalhada por toda a extensão das estruturas, criando um aspecto prematuramente envelhecido e desleixado. A ponte A ponte General Dutra, construída em 1951 pelo presidente Juscelino Kubitschek , e inaugurada no em 23 de abril de 1952, interligou a BR-101, trecho Rio-Salvador, sobre o rio Paraíba em Campos dos Goytacazes, se tornando um dos principais eixos de ligação entre o norte e o sul do País. A mesma importância não foi dada a sua manutenção, recebendo apenas pequenas intervenções que não impediram que, na enchente de 2006, a ponte sofresse o abalo de quatro pilares. Com a estrutura comprometida devido à queda de um dos seus pilares no dia seis de janeiro de 2007, cerca de 700 metros da ponte foram implodidos no domingo, 3 de junho de 2007, às 9 horas da manhã. Essa interdição cria uma série de problemas de abrangência nacional, uma vez que o deslocamento de cargas dentro do país ficou prejudicado, inclusive o transporte municipal, com os campistas tendo a sua vida alterada de forma profunda. Durante um ano e dois meses a população de Campos conviveu com o trânsito caótico, com tráfego de caminhões pesados passando pelo centro da cidade. Diante dos grandes transtornos causados, os campistas passaram a reconhecer, de fato, a real importância da Ponte General Dutra, que foi reinaugurada em 17 de março de 2008. O projeto da reforma da ponte colocou um grande arco metálico com nove tubos de cada lado para sustentar a estrutura de mil toneladas no lugar de dois dos pilares que cederam e que foram implodidos durante a reforma. O arco constituiu um apoio crítico à ponte e eliminou os pilares remanescentes no meio da estrutura, deixando passagem livre sobre a água. A fundação da ponte, mesmo nos pilares que não foram afetados, também foi toda refeita. “O arco dá sustentação à ponte. A estrutura metálica foi uma solução simples e bonita”, explica o engenheiro Luís Antônio Costa, da A. Gaspar Engenharia, empresa que fez a obra na ponte. Promessas apagadas Em reportagem publicada na edição nº30 da Somos, de 27 de janeiro de 2008, o engenheiro Luís Antônio Costa, da A. Gaspar Engenharia se mostrava otimista e previa um futuro iluminado para a ponte, muito diferente do que se vê hoje. Iluminação “Além da reforma que vai reforçar a estrutura, também está previsto um projeto de iluminação a ser realizado pela prefeitura em parceria com a Ampla. A idéia do projeto é valorizar a beleza da ponte, principalmente durante a noite. Vai ficar muito bonito visualmente. Teremos uma grande obra de arte.”. Mas, infelizmente, não foi o que aconteceu. Vamos valorizar o que é nosso Cuidar com carinho de um dos nossos principais portais e resgatar um belo cartão postal do município, é uma missão que cabe às nossas autoridades, seja cobrando providências do governo federal ou assumindo essa tarefa que só trará benefícios à nossa cidade.